90度對焊彎頭的選材必須是厚度達國標的熱軋板，不能選用厚度下差大的小廠質量次的三無產品，同樣的一個對焊彎頭說是10毫米的厚度有的用9.5有的使用9.25等等甚至還有使用8.75的板的，主要是想用低價來拉攏住客戶但是我覺得這種方式是完全不可取的。

對焊彎頭是兩片鋼板焊接在一起的所以說焊接是較重要的必須保證焊接的質量，目前都是采用探傷焊探傷焊必須是保證里面百分之的百的沒有夾雜和氣泡，但是也有很多廠家就焊兩面那樣的陳本會低很多而漏水不保壓也是必然的焊接必須是先固定再焊接，然后氣爆然后再焊一次又一次直到把焊縫焊平了再進行探傷保證沒有缺陷如有缺陷必須打開重新焊接。

(I)應具有較高強度、精度和剛度，胎心表面的硬度應較高，以保證壓制彎頭的猜度和提高胎具的壽命。冷壓不銹鋼彎頭所需的彎曲力很大，因此在胎具設計時，必須注意各個受力部分的機械性能。做胎具的材質要優良，芯馬蹄盡可能采用合金工具鋼，上、下外胎具可用45號俐或相應的鑄鋼，中分面進行表面淬火處理。由予是冷加工，不孺考慮熱脹系數，各部分的幾何尺寸要精確。同時由于不銹鋼管表面質量的好壞，對鋼的抗腐蝕性能有很大的影響，因此在壓制過程中要防止表面擦傷和劃痕，保證胎具各部分的表面有足夠的光潔度。

(2)考慮不銹鋼管子的有曲變形規律，防止出現折皺、塌搜、和回彈現象。由于冷壓不銹鋼彎管的內圓弧的變形特點是凸起部分較為平緩，因此馬蹄的馬鞍形曲線耍稍為墊高些，使形成的圓弧完整。同時要求下料尺寸必須情確，不要留得太長，太長了易出現塌腰和折皺等缺陷。必須合理地考慮回彈現象，除了夸曲時用大噸位壓力機外，要求設計合理的棋具，選取較小的間隙，
提高胎具的加工精度。

(3)胎具應該簡便可靠地緊固在壓力機上的機座上，要求拆卸裝配比較容易。

(4)胎具應簡單易作，加工方便，芯子和馬蹄在管內的裝卸應該容易，便于實現機械化。

(5)保證操作人員的安全生產。