對(duì)焊彎頭的焊接方法有哪些
帶焊縫的對(duì)焊彎頭包括兩種情況，一種是用焊管制造的對(duì)焊彎頭，對(duì)對(duì)焊彎頭制造廠來(lái)說(shuō)，采用焊管的成形工藝與采用無(wú)縫管的成形工藝基本相同，對(duì)焊彎頭成形過(guò)程不包括焊接工序；另一種是由對(duì)焊彎頭制造廠完成對(duì)焊彎頭成形所需要的焊接工序，如單片壓制后再進(jìn)行組裝焊接成形的彎頭、用鋼板卷筒后焊接成管坯再進(jìn)行壓制的三通等。
對(duì)焊彎頭的焊接方法常用的有手工電弧焊、氣體保護(hù)焊和自動(dòng)焊等。
中維管件制造廠應(yīng)編制焊接工藝規(guī)程用以焊接工作，并且應(yīng)該按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，來(lái)驗(yàn)證焊接工藝規(guī)程的正確性和評(píng)定焊工的施焊能力。
從事對(duì)焊彎頭焊接作業(yè)的焊工應(yīng)通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的考試并取得相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)方可從事相關(guān)鋼種的焊接工作（根據(jù)一些行業(yè)的銘文規(guī)定，用于一些行業(yè)的焊接對(duì)焊彎頭要取得行業(yè)規(guī)定的焊工考試和焊接工藝評(píng)定，如船用對(duì)焊彎頭的焊接要取得相應(yīng)船級(jí)社的焊工考試和焊接工藝評(píng)定）。
對(duì)焊彎頭在加熱和冷卻過(guò)程中，由于表層和心部的冷卻速度和時(shí)間的不一致，形成溫差，就會(huì)導(dǎo)致體積膨脹和收縮不均而產(chǎn)生應(yīng)力，即熱應(yīng)力。在熱應(yīng)力的作用下，由于表層開(kāi)始溫度低于心部，收縮也大于心部而使心部受拉，當(dāng)冷卻結(jié)束時(shí)，由于心部后冷卻體積收縮不能自由進(jìn)行而使表層受壓心部受拉。即在熱應(yīng)力的作用下終使工件表層受壓而心部受拉。
這種現(xiàn)象受到冷卻速度，材料成分和熱處理工藝等因素的影響。當(dāng)冷卻速度愈快，含碳量和合金成分愈高，冷卻過(guò)程中在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生的不均勻塑性變形愈大，后形成的殘余應(yīng)力就愈大。另一方面鋼在熱處理過(guò)程中由于組織的變化即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，因比容的會(huì)伴隨工件體積的膨脹，工件各部位先后相變，造成體積長(zhǎng)大不一致而產(chǎn)生組織應(yīng)力。組織應(yīng)力變化的終結(jié)果是表層受拉應(yīng)力，心部受壓應(yīng)力，恰好與熱應(yīng)力相反。組織應(yīng)力的大小與工件在馬氏體相變區(qū)的冷卻速度，形狀，材料的化學(xué)成分等因素有關(guān)。
實(shí)踐，任何對(duì)焊彎頭在熱處理過(guò)程中，只要有相變，熱應(yīng)力和組織應(yīng)力都會(huì)發(fā)生。只不過(guò)熱應(yīng)力在組織轉(zhuǎn)變以前就已經(jīng)產(chǎn)生了，而組織應(yīng)力則是在組織轉(zhuǎn)變過(guò)程中產(chǎn)生的，在整個(gè)冷卻過(guò)程中，熱應(yīng)力與組織應(yīng)力綜合作用的結(jié)果，就是對(duì)焊彎頭中實(shí)際存在的應(yīng)力。

通常對(duì)焊彎頭是在管道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接的，這是由于各類管道的焊接標(biāo)準(zhǔn)不同，需要根據(jù)管道焊縫等級(jí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。

檢驗(yàn)合格的對(duì)焊彎頭原則上不進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，但應(yīng)保證所有異徑接頭能通過(guò)系統(tǒng)中水壓試驗(yàn)的考核。
　　檢驗(yàn)：

對(duì)焊彎頭的材料均需具有質(zhì)量合格，并根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求做全面復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可使用。
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